Verkehrsarm bauen/wohnen in Bornheim Dr. Rolf Tüschen Anlass für diese Veranstaltung ist die wachsende Kritik an der Bornheimer Siedlungspolitik der letzten Jahre. Weiterhin entstehen Neubausiedlungen, die auf den Autoverkehr ausgerichtet sind, während es an Flächen...
Bonn wird abgehängt An unpünktliche und ausfallende Züge haben sich die Bonner fast schon gewöhnt: Termine in Köln oder Anschlüsse an den Fernverkehr sind nicht mehr zuverlässig zu erreichen, Pendler sind völlig frustriert oder steigen auf das Auto um. Doch was auf...
Wie wollen wir wohnen? Besuch der autofreien Siedlung in Köln-Nippes. Dr. Rolf Tüschen Zur Entstehung Die Siedlung ist Kind der 90er Jahre. 1994 entstand eine Bürgerinitiative mit circa 100 Mitgliedern, deren Ziel die Schaffung einer komplett autofreien Siedlung in...
Zu Perspektiven für einen attraktiven Umsteigebahnhof Bonn-Beuel Bahnhof Bonn-Beuel: Schandfleck mit Potenzial Der Bahnhof Beuel ist in die Jahre gekommen und wird gerade generalsaniert. Der Autor, Jonathan Schildberg (14 J.), hat bei der Deutschen Bahn ein...
Die Themen: Bahnhof in Beuel hat eine große Bedeutung; Ausfälle der RB 48 sind ein Offenbarungseid – VCD sieht Verkehrswende gefährdet; Wer bezahlt jetzt schon den Preis für die ausbleibende Verkehrswende? und Kleiner Fortschritt für Tempo 50 auf der B9
Können wir Menschen mit gutem Gewissen empfehlen, das Auto stehen zu lassen und die Bahn zu nutzen? Darüber haben wir im Vorstand beraten. Die Antwort lautet: Nein! Das ist tragisch und geht an die Wurzeln unseres ehrenamtlichen Engagements für die Verkehrswende.
Schöne Straßencafés, eine sehr lange Treppe, historische und futuristische Architektur, multikulturelles Flair, sehenswerte Museen, belgisches Bier, die legendären „Lütticher Waffeln“ und „Boulet à la Liégeoise“ – gute 100 km Luftlinie von Bonn entfernt, bietet die belgische Provinzhauptstadt Liège (Lüttich) zahlreiche Attraktionen. Ja, einige mögen sagen: „Lüttich, ist das nicht hässlich, die viele moderne Architektur, das zugebaute und mit Straßen flankierte Ufer der Maas?“ Auf den ersten Blick mag das so sein, wenn man die Stadt aber tiefer erkundet, entdeckt man eine Fülle von architektonischen, kulturellen und kulinarischen Kleinoden – in der Altstadt, am Zitadellenberg oder aber im Stadtteil Outremeuse. Für die rund 195.000 Einwohner zählende Universitätsstadt in altindustrieller Region ist das kulturelle Angebot außerordentlich vielfältig und das Flair großstädtisch.
Der VCD wirft einen Blick auf die aktuelle Verkehrslage in Bonn und merkt an, wie viel in Sachen Verkehrswende noch zu tun ist.
Der VCD ruft zum Stopp des Ausbaus der A565 auf 8 Spuren aus und infromiert über eine Diskussion über die Rheinspange A553. Es wird außerdem ein Streitgespräch über die Verkehrswende angekündigt.
Mit der IHK nach Utrecht, Téléo Toulouse – europäisches Vorbild und ein Veranstaltungshinweis erwarten uns auf der Seite des VCD
Beiträge des VCD mit Verkehrswende versus Fachkräftemangel, „Fahr´mal Bus und hilf dem Klima“ sowie Klimaplan versus IHK Bonn/Rhein-Sieg. Es lohnt sich ein Blick in jedem Falle.
Neues Busnetz für Windeck/ „Die Mobilitätswende können wir nur gemeinsam angehen“/ Gesund bewegt in der Stadt
In kleiner, aber sehr interessierter Runde im SPD-Ortsverein Bonn-Ippendorf hatte ich Gelegenheit, über die Krise der DB und den dringend notwendigen Ausbau der Linken Rheinstrecke zu sprechen. Wir sind uns einig, dass eine ergebnisoffene Bahnreform 2.0 dringend notwendig ist und wir in Bonn, in Düsseldorf und Berlin für den ebenso dringenden Ausbau der Linken Rheinstrecke und der geplanten S17 werben müssen. Auch die Planungen für eine neue Güterverkehrsstrecke zwischen Köln und Rhein-Main wurden erörtert.
Fast jeder Nah- und Fernverkehrszug auf DB-Gleisen fährt aktuell verspätet, Anschlüsse werden zur Glückssache, und der ÖPNV leidet unter Personal- und Finanznot. Die seit Jahrzehnten versprochene S-Bahn S13 von Oberkassel bis nach Köln wird sich um weitere Jahre verzögern. Gleichzeitig zeigen ständige Meldungen von Klima- und Dürrekatastrophen die Notwendigkeit, die Klimaziele und die Politik radikal neu zu gestalten. Und wie reagiert der Bundesverkehrsminister: Macht er seine Hausaufgaben, um auch im Verkehrsbereich die Treibhausgase entsprechend den Zielvorgaben zu verringern? Bislang verfehlt er bei weitem seine Vorgaben!