Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) hält die Bonner Kooperationsvereinbarung CDU–SPD–FDP für ambitionslos.
Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) hält die Bonner Kooperationsvereinbarung CDU–SPD–FDP für ambitionslos.
Positionspapiere deuten an wo die Reise hingehen soll. Autonom unterwegs – Was zunächst wie die Prophezeiung eines Verkehrsutopisten klingt, ist tatsächlich der Titel eines Positionspapiers des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) vom März 2025.
In den nächsten Jahren stehen diverse Generalsanierungen an. Der VCD berichtete in der letzten Ausgabe der BUZ. Stellwerke haben eine wichtige Funktion im Bahnbetrieb. Sie steuern Züge, Signale und Weichen und werden sukzessive modernisiert.
Endlich ist sie in Bonn angekommen: die Nachricht, dass die wichtigste Bahnverbindung zwischen Bonn und Köln, täglich genutzt von über 40.000 Menschen, in den Jahren 2028 bis 2030 mindestens für 18, unter Umständen aber auch 25 Monate gesperrt sein wird. Zuerst wegen einer noch nicht sicheren Generalsanierung südlich Hürth-Kalscheuren, anschließend wegen der Sanierung von vier großen Eisenbahnüberführungen („Kölner Brücken“) auf Kölner Stadtgebiet.
Unabhängig von der drängenden Frage, wie dieses Problem für die betroffenen Menschen und Institutionen möglichst klein gehalten werden soll, soll es im Folgenden um die Frage gehen, warum es überhaupt zu dieser Katastrophe kommt.
Die Kommunalwahl entscheidet über die Mobilitätswende Rainer Bohnet Die anstehende Wahl entscheidet darüber, ob die nach wie vor dringend notwendige Verkehrs- und Mobilitätswende weitergeführt wird oder ob wir wieder eine Autovorrangpolitik befürchten müssen. Die...
Reisen bildet. Andere Länder, andere Verkehrsangebote: Eine Fahrt nach Österreich zeigt, wie es dort aus Fahrgastsicht besser läuft. Karl-Heinz Rochlitz Feldkirch hat sich bei mir zu einem beliebten Urlaubsziel entwickelt: Noch vor wenigen Jahren von Bonn Hbf direkt...
Verkehrsarm bauen/wohnen in Bornheim Dr. Rolf Tüschen Anlass für diese Veranstaltung ist die wachsende Kritik an der Bornheimer Siedlungspolitik der letzten Jahre. Weiterhin entstehen Neubausiedlungen, die auf den Autoverkehr ausgerichtet sind, während es an Flächen...
Bonn wird abgehängt An unpünktliche und ausfallende Züge haben sich die Bonner fast schon gewöhnt: Termine in Köln oder Anschlüsse an den Fernverkehr sind nicht mehr zuverlässig zu erreichen, Pendler sind völlig frustriert oder steigen auf das Auto um. Doch was auf...
Wie wollen wir wohnen? Besuch der autofreien Siedlung in Köln-Nippes. Dr. Rolf Tüschen Zur Entstehung Die Siedlung ist Kind der 90er Jahre. 1994 entstand eine Bürgerinitiative mit circa 100 Mitgliedern, deren Ziel die Schaffung einer komplett autofreien Siedlung in...
Zu Perspektiven für einen attraktiven Umsteigebahnhof Bonn-Beuel Bahnhof Bonn-Beuel: Schandfleck mit Potenzial Der Bahnhof Beuel ist in die Jahre gekommen und wird gerade generalsaniert. Der Autor, Jonathan Schildberg (14 J.), hat bei der Deutschen Bahn ein...
Mit der IHK nach Utrecht, Téléo Toulouse – europäisches Vorbild und ein Veranstaltungshinweis erwarten uns auf der Seite des VCD
Beiträge des VCD mit Verkehrswende versus Fachkräftemangel, „Fahr´mal Bus und hilf dem Klima“ sowie Klimaplan versus IHK Bonn/Rhein-Sieg. Es lohnt sich ein Blick in jedem Falle.
Neues Busnetz für Windeck/ „Die Mobilitätswende können wir nur gemeinsam angehen“/ Gesund bewegt in der Stadt
In kleiner, aber sehr interessierter Runde im SPD-Ortsverein Bonn-Ippendorf hatte ich Gelegenheit, über die Krise der DB und den dringend notwendigen Ausbau der Linken Rheinstrecke zu sprechen. Wir sind uns einig, dass eine ergebnisoffene Bahnreform 2.0 dringend notwendig ist und wir in Bonn, in Düsseldorf und Berlin für den ebenso dringenden Ausbau der Linken Rheinstrecke und der geplanten S17 werben müssen. Auch die Planungen für eine neue Güterverkehrsstrecke zwischen Köln und Rhein-Main wurden erörtert.
Fast jeder Nah- und Fernverkehrszug auf DB-Gleisen fährt aktuell verspätet, Anschlüsse werden zur Glückssache, und der ÖPNV leidet unter Personal- und Finanznot. Die seit Jahrzehnten versprochene S-Bahn S13 von Oberkassel bis nach Köln wird sich um weitere Jahre verzögern. Gleichzeitig zeigen ständige Meldungen von Klima- und Dürrekatastrophen die Notwendigkeit, die Klimaziele und die Politik radikal neu zu gestalten. Und wie reagiert der Bundesverkehrsminister: Macht er seine Hausaufgaben, um auch im Verkehrsbereich die Treibhausgase entsprechend den Zielvorgaben zu verringern? Bislang verfehlt er bei weitem seine Vorgaben!